Une raison de vivre.

Chassis : CRG Road Rebel 2009
Cadre : acier en diamètre 32 mm simple berceau (selon schéma)
Arbre : 50 mm monté sur 3 paliers aluminium
Fusées : diamètre 25 mm (réglages par excentrique)
Volant : Daim brodé CRG imitation carbone
Frein : VEN 05 flottant à rattrapage de jeu avec protection de disque, épaisseur de disque AR 18 mm.
Jantes : magnésium noir à gripsters (130 mm AV et 210 mm AR)
Pièces anodisées gravées CRG : plancher, tendeur de chaine, porte couronne, paliers, arbre, biellettes, moyeux (90 mm AR), étriers et pompes de frein
Moteur : Moteur pour la catégorie Rotax max, moteur monocylindre 2 temps développant 28.5 cv, thermostat intégré, admission par clapets, arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement, démarreur électrique intégré, culasse noire et plaque identification numérotée.

Chrono : 3ème
Manche 1 : 2ème
Manche 2 : 2ème
Manche 3 : 10ème
Pré-final : 2ème
Final : 4ème


A cause d'intempérie et d'un accrochage au départ de la final, le podium séchape de peu!!!remonté de la 11ème a la 4ème place

Chrono : 2ème
Manche 1 : 3ème
Manche 2 : 12ème
Manche 3 : 2ème
Pré-final : 4ème
Final : 4ème

Chassis collé tp de grip ca marchai pa limite les dégat!!

Chrono : 8ème
Manche 1 : 4ème
Manche 2 : 3ème
Manche 3 : 4ème
Pré-final :5ème
Final : 6ème

Belle remonté dan le manche grace a la pluie!!mai en préfinal et final meme problème k salbris!!dommage

Chrono : 16ème
Manche 1 : 16ème
Manche 2 : 11ème
Manche 3 : 11ème
Pré-final : 7ème
Final : 12ème

Accrochage en manche!!bonne préfinal mai garer dan lbac dès le dépar dla final!!